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▲西部幹線紅眼莒光號停駛，正式「走入歷史」。（圖／取自台灣鐵道路透社FB專頁）

西部幹線莒光號行駛至今，已有36年歷史，跨夜列車的特性，夜間出發、清晨抵達目的地，可為旅客省下住宿費，過去乘載著不少旅客南來北往，也成為許多人青春歲月的寶貴回憶，未來也僅剩東部幹線有莒光號跨夜列車616次和655次。

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為提升行車安全，拉長夜間路線養護時間，並疏緩人力運用情形，台鐵近期宣布停駛逢週五至週日行駛的深夜列車莒光號531次及532次。28日晚間531次、532次南下、北上最末班車分別從七堵及高雄發出，今天清晨抵達目的地。這趟畢業之旅，也吸引不少鐵道迷特地守候，甚至跟車搶拍，見證列車最後「功成身退」的歷史。

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台鐵為使夜間路線養護時間更充裕，同時疏緩人力運用，西部幹線莒光號跨夜列車28日晚間發出最終末班車，正式說掰掰。不少鐵道迷紛紛

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追拍列車作紀念，也感嘆過往南來北往的青春記憶都隨著列車一同走入歷史，未來僅剩東部幹線616次、655次莒光號為跨夜列車。

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